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    合龙!世界最高墩金阳河三峡连心桥迎来关键节点

    一桥冲云霄,天堑变通途。2021年10月1日,由四川路桥下属川交公司承建的世界最高钢管混凝土格构空心墩桥——金阳河三峡连心桥全桥顺利合龙。这是全体建设者奋勇争先、攻坚克难、拼搏实干的硕果,也是路桥建设者们献给祖国72岁华诞的一份礼物。

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    更高更强 同类型世界第一高

    金阳河三峡连心桥址位于凉山州金阳县城北,起于城东绕城公路上,止于县城对岸的木腊沟组团,该桥梁跨越金阳河深切河谷,设计桥梁高出金阳河床约238米,主桥采用(106+2×200+115)米连续刚构,桥梁全长757.7米,桥梁跨径最大200米,其6#桥墩高达196米,相当于65层楼高,墩高居同类钢管混凝土格构空心墩桥型世界第一,并被扛旗世界纪录授牌认证。

     

    求新求变 突破技术难关

    大桥主墩墩柱采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩形式,此类桥梁目前国内只在雅西高速腊八斤特大桥设计施工过,没有太多施工经验借鉴,项目科研创新小组在“贫瘠”领域孕育“创新之花”。

    研发振动式滤砂机将传统清孔时间由3天缩短至1天,一次清孔泥浆验收合格率能提高至95%;采用纵向无支架液压爬模施工工艺,单个0号块可节约16T型材,直接利用墩柱的液压爬模可缩短工期12天;自制C80自密实补偿收缩混凝土,解决了原材料采购难的问题,节约生产成本近124万元。

    针对墩柱施工,项目技术团队摒弃了传统大型单塔吊施工的方案,首创自爬式多功能提升系统进行辅助施工。同时,团队研发了一套超声波智能控制多点水平提升的监控系统,提升了工作效率,确保了提升系统的安全性;针对主梁施工,项目应用了轻便型预应力无轨道式挂篮,减少了构件重量以及轨道锚固操作时间,在费用上只是常规挂篮的15%。

    3年多的建设中,项目部建设者以匠心求极致,在科研及技术创新上成果丰硕,获得国家级专利14项、QC研究成果3项和企业工法8项,省级工法2项、科研课题2项和科技进步奖1项,发表科研论文10篇。

     

    用心用情 助力脱贫攻坚

    项目于2017年开工,那时的金阳是还未摘帽的贫困县,是典型的贫中之贫、困中之困。在这个牵系着脱贫攻坚“目光”的地方,项目以党建引领,在修筑品质工程的同时,始终坚守在脱贫攻坚第一线,竭尽项目所能服务周边贫困户,采取了爱心捐赠、义务修筑到户路、“以购代捐”、“点对点”返岗复工服务、吸纳金阳县当地贫困劳动力就业、义务修补房屋等方式,在彰显国企担当、践行社会责任、提升人民生活水平等方面做了大量的工作,与当地各族群众结下了深厚的情谊,让民生工程的“暖”流进了当地群众的心里。2020年11月17日,经省政府批准凉山州金阳县脱贫摘帽。2021年7月,项目被金阳县政府授予“精准扶贫”荣誉证书,这张荣誉证书承载了项目参与金阳县脱贫攻坚的难忘回忆,也是金阳人民对项目在助力脱贫攻坚工作中所做贡献的极大肯定。

    金阳河三峡连心桥作为重点交通项目,不仅承担了国道G356线过河、改善区域交通条件等功能,而且也将联通金阳县新老城区,开辟地质灾害避险疏散“生命通道”,有效开拓城区发展空间。大桥预计2021年底建成通车,届时将进一步激活金阳发展潜力,助推当地打造发展新空间、构建发展新格局,对巩固拓展金阳县脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接具有重大的带动作用。

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